晚点独家丨地平线组织再调整苏箐将从导高阶智

　　据领会，地平线副总裁兼智能汽车事业部总裁张玉峰将去职创业。他于 2017 年 4 月插手地平线，彼时地平线刚完成 A 轮融资，仍正在摸索成长标的目的，尚未将营业沉心放正在汽车范畴。插手地平线前，张玉峰先后正在逛戏开辟商索尼互动文娱、芯片设想公司 ARM 等厂商工做。据悉，张玉峰将来将处置和地平线生态相关的营业，涉及汽车和机械人范畴。

　　一位智能驾驶业内人士告诉我们，地平线 等计较方案更多面向高速场景，对于 Transformer 等深度进修算法的支撑相对无限，而国内智能驾驶市场的手艺核心正快速向无图城市 NOA（Navigate on Autopilot，辅帮驾驶）、“端到端”、世界模子等迁徙，这对地平线提出了新的能力要求。基于征程 6P 高阶智驾方案的成败，将正在相当程度上决定地平线正在国内智能驾驶市场的话语权。

　　我们曾率先引见，地平线 月沉组智能驾驶算法团队，100 多人的低阶方案团队取数百人的高阶方案团队归并，由苏箐统筹担任；200 多人的中阶方案团队的大部门人员插手合伙公司芯智驾、酷睿程。

　　余凯认为，跟着多模态大模子，包罗 “端到端”、VLM （Vision-Language Model，即视觉-言语模子）、VLA （Vision-Language-Action Model，即视觉-言语-动做模子）等新算法框架的呈现，智能驾驶手艺起头实现从量变到量变的飞跃。智能驾驶行业将正在 2025 年送来拐点，地平线高阶智驾 SuperDrive 方案也将正在 2025 年量产落地。

　　征程 6 是地平线新一代智能驾驶计较方案。2024 年 4 月，地平线 系列产物，共推出六个版本，包罗征程 6B、征程 6L、征程 6E、征程 6M、征程 6H 和征程 6P。此中，征程 6P 是征程 6 系列的最高阶版本，算力可达 560TOPS（Tera Operations Per Second 的缩写，1TOPS 代表处置器可每秒计较一万亿次），合用于包罗高速和城市正在内的全场景智能驾驶方案研发。

　　据我们领会，地平线智能汽车事业部部属 AE （Application Engineer）使用工程部的大部门人员，将并入智驾算法团队部属的 “土星五号” 项目。而地平线担任智驾方案测试、交付和功能的人员，大部门将继续留正在智能汽车事业部。

　　正在智驾方案向 “端到端” 标的目的演进的趋向下，新一轮上车窗口期正正在打开，为博得市场份额，分歧类型的厂商都需要控制更全面的能力。本来擅长工程、量产交付的一级供应商（Tier 1），需要提高对 Transformer 等深度进修前沿算法的研发力度；而像地平线如许的对软、硬件理解更深的智驾计较方案研发商，则需要补强工程化落地和量产交付能力，并借帮标杆客户的影响力向行业证明本人。

　　智能驾驶处理方案是地平线的次要收入来历。地平线 年上半年，地平线汽车处理方案收入别离为 4。1 亿元、8。0 亿元、14。7 亿元及 9。1 亿元， 收入占比别离为 87。9%、88。5%、94。8% 及 97。7%。一些智驾方案商起头落伍，成长窗口期逐步收窄。为提高智驾方案的产物合作力，地平线已多次调整组织架构。

　　张玉峰分开后，智能汽车事业部职级最高的人将是副总裁邢勋，他同时也是地平线 月插手地平线，更早之前是采埃孚中国区电子取驾驶辅帮系统工程副总裁。

　　近期发生多项组织调整，次要涉及智能汽车事业部、“土星五号” 项目团队等。调整完成后，地平线高阶智驾研发、工程团队的办理权限，将进一步向副总裁兼首席架构师苏箐集中。

　　跟着 AE 团队并入 “土星五号” 项目，苏箐将成为地平线内部智驾研发一号位。此后，地平线的高阶智驾研发、工程团队，以及担任供给云端算力等资本支撑的 AI 基建团队，多位智能驾驶从业人士认为，地平线此次调整意正在集中资本，加速推进基于征程 6P 的高阶智驾方案研发，并因而付与苏箐更多从导权。

　　截至 2024 年 11 月底，合做车型超 300 款。截至目前，地平线 余家车企及品牌的平台化定点。余凯称，自 2025 年起，估计有跨越 100 款搭载基于征程 6 系列中高阶智驾方案的车型连续上市。地平线全系智能驾驶计较方案的累计出货量也将正在 2025 年达到 1000 万套。

　　地平线证明本身能力的落点正在于 “土星五号” 项目。地平线创始人兼 CEO 余凯曾说，基于征程 6P 的 SuperDrive 方案将成为地平线面向车企取财产链厂商的高阶智驾 “样板间”。

　　2023 年下半年，特斯拉正在推出 FSD V12 版本，率先用 “端到端” 沉塑量产智能驾驶的算法架构，用户驾乘体验的提拔幅度超出业内预期。此后，抱负、小鹏等国产新车企，以及华为、Momenta、元戎启行等国产智驾供应商连续上线 “端到端” 方案。

　　“土星五号” 是地平线高阶智驾研发的项目代号，次要担任基于地平线P 研发高阶智驾方案 Horizon SuperDrive，团队担任人是苏箐。苏箐此前是华为车 BU 智能驾驶产物部部长，强于工程能力和团队办理，曾带队完成华为第一代智能驾驶产物 ADS 1。0 的研发工做。他正在 2022 年 10 月插手地平线。

　　地平线P 已成功投片，打算正在本年一季度内回片点亮。地平线 SuperDrive 高阶智驾方案已脱节高精地图，实现 “全都城能开”，估计正在本年三季度实现首款量产合做车型交付。

　　一位接近地平线的人士告诉我们，地平线智能汽车事业部的 AE 团队，能够理解为对接研发工程师和现场使用工程师 FAE（Field Application Engineer） 的两头人，次要担任鞭策智驾方案的工程化落地。

　　本周一，这也是苏箐 2022 年从华为去职后的首度公开表态。苏箐正在勾当上称，从动驾驶研发没有 “银枪弹”。地平线只要通过打制工程团队，比别人吃更多苦、控制更多经验、具有更之以恒的心态，及时接收最新手艺并理解手艺的鸿沟，才能让高阶智能驾驶的手艺立异逐渐落地。